Para isso, o grupo criou possíveis rotas partindo da USP para diversos pontos da cidade e seguiu cada caminho de bicicleta. No percurso, detectaram os obstáculos para pedestres e usuários de veículos não motorizados. “Como um pedestre atravessa uma alça viária? Não atravessa. Fica lá esperando os caminhões que vêm em alta velocidade”, assinala Juliana, lembrando da experiência na ponte Cidade Universitária.

A solução apresentada pelos estudantes para colocar um ponto final nesses longos (e perigosos) minutos de espera é construir uma estrutura anexa à ponte, destinada apenas a ciclistas e pedestres. Além disso, propõem um novo projeto para o portão de pedestres da Fepasa. “Se comparado às outras portarias da USP, este portão é ridículo. É uma portinha que impossibilita até a passagem de bicicletas, porque tem pilaretes”, indigna-se Juliana.

Para as estudantes, o descaso urbanístico com o Rio Pirajussara, que cruza a Cidade Universitária, revela a visão predominantemente rodoviarista na arquitetura da USP e de São Paulo. Apesar de o rio ligar o campus à Avenida Corifeu de Azevedo Marques não há acesso. E, “não há acesso porque não há via”, aponta Inês. “Se não há via, não há percurso.” Como contraponto a esta lógica, o grupo propõe a construção de uma ciclovia ao longo do curso do rio.